往昔如昨日，歷史不會忘記來時路的輝煌與艱辛。云鐵集團大橋直管部前身為云南聯(lián)合鐵路工程股份有限公司，于2001年成立，是集公路、鐵路、水利水電、市政工程、房屋建筑等業(yè)務(wù)于一體的獨立法人的國有控股企業(yè)。

心中信念堅定，便無懼困難險阻。二十年來，聯(lián)合公司秉持著建一項工程、立一塊豐碑、交一方朋友、留八方美譽的理念，承建了嵩待公路、大理機場公路、南永公路、雞足山旅游公路一、二、三期、臨滄臨大公路、大理東專用線、大麗鐵路鶴慶車站、石房子車站、大理航空油料專用線等項目的建設(shè)，先后參與了雞石公路、大麗公路起點段、江通公路、廣大鐵路祥云專用線、玉溪至蒙自鐵路以及大理、臨滄、昆明、昭通、文山、保山、普洱等多地的通鄉(xiāng)公路建設(shè)，得到了社會各界的好評，為云南省的交通事業(yè)發(fā)展做出了貢獻。

 近年來，公司繼承與發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，緊跟云鐵集團轉(zhuǎn)型升級的步伐，主動踐行建投集團的發(fā)展要求，積極開拓高速公路施工市場，承建了大理至永勝高速公路、武倘尋高速公路，其中總長1700余米九龍立交特大橋的建設(shè)完成，為承接高精尖、急重險建設(shè)項目、成為集團高速公路建設(shè)的主力軍和生力軍奠定了堅實基礎(chǔ)。

“新”的大橋直管部積極承接建投集團總包的建設(shè)項目，尤其是在特殊結(jié)構(gòu)橋梁的建設(shè)上取得了歷史性突破。在建三座特殊結(jié)構(gòu)橋梁分別是：G214景洪神秘谷瀾滄江大橋項目斜跨瀾滄江的雙塔雙索面斜拉橋，主跨300m，主墩高146m，橋面寬38.6m，在同類型橋梁中，其施工難度、橋面寬度目前排名省內(nèi)第一、全國第二；施鏈高速公路項目怒江特大橋是4T連續(xù)剛構(gòu)橋，主跨180米，主墩高134m；永大高速項目羊蹄江特大橋是3T連續(xù)剛構(gòu)橋，主跨150米。大橋直管部以特殊橋梁建設(shè)為抓手，積極開展各方面的工作，狠抓經(jīng)營，不斷提高管理水平，確保工程進度，精益工程質(zhì)量，推動高質(zhì)量發(fā)展，填補云鐵集團特大橋項目建設(shè)的空白。

“后之視今，猶今之視昔”，揮別昨日，進入新的里程碑，大橋直管部將繼續(xù)緊跟云鐵集團的步伐，堅持激發(fā)團隊和員工的創(chuàng)造力和工作熱情，立足于重實際、辦實事、見實效，用集體的智慧，把管理融入到生產(chǎn)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)，砥礪奮進，擼起袖子加油干，抓好在建急難重險項目的建設(shè)，為云鐵集團樹立起特大橋項目建設(shè)口碑貢獻更多的力量。

童秀東要求：

一是要堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，提高政治站位，逐步解決歷史遺留問題，堅定發(fā)展信心，增強發(fā)展動能，積極推動企業(yè)發(fā)展改革；

二是要抓住大干快上的關(guān)鍵時機，持續(xù)推動高精尖人才隊伍建設(shè)、科研項目立項等工作，提升核心競爭力，逐步樹立起云鐵集團特大橋建設(shè)的豐碑；

三是要全面推進項目質(zhì)量升級，加快推進“四新技術(shù)”運用，堅決貫徹落實集團“四保一控一樹”要求，強化安全生產(chǎn)責(zé)任制，努力打造高質(zhì)量、特色、優(yōu)服務(wù)的精品工程；

四是要進一步關(guān)心關(guān)愛職工，著力為職工辦實事、解難事、謀幸福，提升干部職工的歸屬感、幸福感和獲得感，凝聚干事創(chuàng)業(yè)的發(fā)展合力。