奮戰(zhàn)于秋冬，汗曬在春夏，11月13日夜，羊蹄江河右岸上空燈火通明，65米高的大橋上，項目負責(zé)人、技術(shù)員、安全員、試驗員正緊張地忙碌著，凌晨3時許，隨著最后一方混凝土的順利入模，永大高速控制性工程羊蹄江大橋9號墩右幅邊跨順利合龍。此次羊蹄江大橋首個邊跨的合龍，標(biāo)志著羊蹄江大橋段上部結(jié)構(gòu)建設(shè)取得重大進展，為全線如期貫通奠定了基礎(chǔ)。

為確保該施工節(jié)點的順利完成，保證現(xiàn)場施工生產(chǎn)任務(wù)平穩(wěn)有序開展，安全質(zhì)量平穩(wěn)可控，項目部自四季度以來，面對工期緊、任務(wù)重的復(fù)雜情況，提前籌劃施工組織，加強協(xié)調(diào)力度，合理安排人、材、機、料，并根據(jù)方案要求對現(xiàn)場施工作業(yè)人員作了詳細技術(shù)、安全交底，嚴格對測量放樣、反預(yù)壓、模板安裝、鋼筋綁扎施工工藝層層把關(guān)，確保連續(xù)梁的精確合龍。

 合龍段因混凝土澆筑對氣溫的變化要求高，項目部制定了周密可行的施工組織計劃，對施工時間進行嚴格把控，對溫度變化進行精確調(diào)查，確定了在一天中溫度較低且相對穩(wěn)定的凌晨時段進行澆筑，為保障梁體施工質(zhì)量打牢了基礎(chǔ)，使?jié)仓颗c橋梁完美銜接。

項目經(jīng)理王志堅說：“大橋首個邊跨合龍順利完成，極大鼓舞了項目部全體參建人員的士氣，今后要繼續(xù)在保質(zhì)量、保安全的前提下穩(wěn)步推進項目建設(shè)。”

截止目前，羊蹄江大橋施工進度為7號左幅邊跨鋼筋綁扎待澆筑，7號右幅邊跨鋼筋綁扎，8號墩左幅19號節(jié)段，8號墩右幅19號節(jié)段，9號墩左幅19號節(jié)段，9號墩右幅邊跨合龍，10號左幅右幅邊跨現(xiàn)澆完成。

為繼續(xù)推進項目建設(shè)，確保按時履約，控制性工程羊蹄江大橋施工現(xiàn)場正在緊張有序進行著剩余施工工程量，爭分奪秒，攻堅克難,堅定信心，大干快上以進度生產(chǎn)為主線，安全質(zhì)量為底線，迅速掀起 “決勝四季度”的施工熱潮，確保高質(zhì)量完成通車目標(biāo)。

由云鐵公司大橋直管部組織施工的云南省S35永金高速永仁至大姚段土建二分部羊蹄江大橋，全長976m。主橋為(80+150+80)米連續(xù)剛構(gòu)橋，本工程7#、10#交界墩處各設(shè)置一段邊跨現(xiàn)澆段，邊跨現(xiàn)澆段長3.88m，箱梁高3.37m，箱梁頂寬12.5m，底寬7m。懸臂板長2.75m，頂板厚75cm～30cm，底板厚度82cm～32cm。腹板為直腹板內(nèi)側(cè)帶倒角，腹板厚度90cm～50cm。